Fahrzeuglager
Fahrzeuglager sind Sonderteile für eine bestimmte Stelle am Fahrzeug – Radlagereinheit, Kupplungsausrücklager, Spannrollen- und Lichtmaschinenlager – mit festgelegten Abmessungen und Abdichtung. Anders als ein Standard-Kataloglager werden sie meist nicht nach Größe, sondern nach Fahrzeuganwendung oder OE-Nummer ausgewählt.
Typen und Varianten
Die unterschiedlichen Bauformen innerhalb dieser Kategorie.
Radlagereinheiten (HBU 1 / 2 / 3)
Zweireihiges Schrägkugel- oder Kegelrollenlager; Abdichtung und ABS-Encoderring sind in der Einheit integriert.
Kupplungsausrücklager und Zentralausrücker
Arbeiten kurzzeitig unter axialer Last; ihre Lebensdauer hängt stark von Ausrichtung und Schmierung ab.
Spann- und Umlenkrollenlager
Halten die Spannung im Zahnriemen- und Keilriementrieb; erhältlich mit Kunststoff- oder Stahlrolle.
Lager für Lichtmaschine, Wasserpumpe und Lüfterkupplung
Eine Gruppe kleiner Abmessungen, die unter hoher Temperatur und dauernder Vibration läuft.
Wo es eingesetzt wird
Die Anwendungen, in denen diese Kategorie am häufigsten vorkommt.
- Pkw und leichte Nutzfahrzeuge
- Achsen von Lkw, Sattelzugmaschinen und Bussen
- Landwirtschaftliche Traktoren und Anhänger
- Baumaschinen und Gabelstapler
- Ersatzteil- und Servicekanäle
Was wir bei der Auswahl fragen
Was wir wissen müssen, um das richtige Teil zu finden. Sie brauchen nicht alles zur Hand zu haben – den Rest klären wir gemeinsam.
- Fahrzeugdaten oder OE-Nummer
- Marke, Modell, Motor und Baujahr – oder die Originalnummer auf dem Teil.
- Mit oder ohne ABS-Encoder
- Zwei Naben gleicher Größe sind nicht austauschbar, wenn nur eine einen Encoderring trägt.
- Generation der Radlagereinheit
- Gen 1, Gen 2 und Gen 3 bedeuten unterschiedliche Montageschnittstellen.
- Unterschied links / rechts
- Bei manchen Naben und Muttern hängt die Gewinderichtung von der Fahrzeugseite ab.
Weitere Kategorien dieser Gruppe
Senden Sie uns die Bezeichnung oder die Abmessungen – wir finden gemeinsam das passende Teil.
Eine Bezeichnung, die Sie im Katalog nicht finden, eine verblasste Markierung auf einem alten Lager oder nur die Abmessungen – jedes davon reicht aus. Das falsche Lager kostet mehr als ein verspätetes.